Я конечно ни в коем случае не ратую за какую-то дискриминацию по отношению к байкерам, но повод задуматься налицо: водитель байка (даже десять раз соблюдающий ПДД) - менее защищен в ДТП в сравнении с водителем автотранспорта. А большая маневренность, скорость и разгонные характеристики байка - накладывают дополнительную ответственность на его облдателя.
Согласен. Причем это именно тот случай, когда последствия для байкера гораздо более ощутимы, чем для других участников движения (исключая пешеходов и велосипедистов).
Велосипедисты тоже так себя называют, вечно путаюсь... У мотоциклистов, по моим наблюдениям, ещё очень шаткая крыша. Наш прогер из фирмы регулярно рассказывает, как поругался с очередным гаишником и кто победил. Получает он немало, делает множество сторонних проектов, потому платить штрафы и взятки без напряга... а вчера рассказывал, что попал в ДТП. Я не буду говорить, чем бы предпочла, чтобы оно закончилось для него, нехорошо это. Но крыши там нет и близко. Впрочем, это вообще не человек, а комок понтов.
В свете подобных (http://v2.anekdot.ru/an/an0605/j060512.html#1) анекдотов должно быть понятно, что для мужика байк(ружье, телефон, объектив фотокамеры - ненужное вычеркнуть, нужное дописать) - это более, чем просто средство передвижения ;)
(no subject)
Date: 24 May 2006 13:12 (UTC)(no subject)
Date: 24 May 2006 13:17 (UTC)(no subject)
Date: 25 May 2006 04:50 (UTC)У мотоциклистов, по моим наблюдениям, ещё очень шаткая крыша. Наш прогер из фирмы регулярно рассказывает, как поругался с очередным гаишником и кто победил. Получает он немало, делает множество сторонних проектов, потому платить штрафы и взятки без напряга... а вчера рассказывал, что попал в ДТП. Я не буду говорить, чем бы предпочла, чтобы оно закончилось для него, нехорошо это. Но крыши там нет и близко. Впрочем, это вообще не человек, а комок понтов.
(no subject)
Date: 25 May 2006 05:00 (UTC)(no subject)
Date: 25 May 2006 11:38 (UTC)(no subject)
Date: 25 May 2006 12:06 (UTC)